因為進(jìn)口模具中，精密、大型、復雜、長(cháng)壽命模具占多數，所以，從減少進(jìn)口、提高國產(chǎn)化率的角度出發(fā)，這類(lèi)高檔模具在市場(chǎng)上的份額也將要逐步增大。建筑業(yè)的快速發(fā)展，使各種異型材擠出模具、PVC塑料管材接頭模具成為模具市場(chǎng)新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，高速公路的迅速發(fā)展，對汽車(chē)輪胎也提出了更高要求，因此橡膠輪胎模具，特別是活絡(luò )模的發(fā)展也將高于總平均水平;以塑代木，以塑代金屬使塑料模具在汽車(chē)、摩托車(chē)工業(yè)中的需求量巨大。

      據了解，制造一款普通轎車(chē)約需200多件內飾件模具，而制造保險杠、儀表盤(pán)、油箱、方向盤(pán)等所需的大中型塑料模具僅約50%能夠滿(mǎn)足。而塑料建材大量替代傳統材料也成為所趨，這些都會(huì )大大增加對模具的需求。

      塑料模具盡管成為時(shí)下最為誘人的奶酪，但由于塑料零配件形狀復雜、設計靈活，對模具材料、設計水平及加工設備均有較高要求，并不是人人都可以輕易涉足的。專(zhuān)家認為，目前中國與國外水平相比還存在較大差距，眼前需盡快突破制約模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大瓶頸：一是加大塑料材料與注塑工藝的研發(fā)力度;二是塑模企業(yè)應向園區發(fā)展，加快資源整合;三是模具試模結果檢驗等工裝水平必須盡快跟上，否則塑料模具發(fā)展將受到制約。